Железнодорожные шпалы в Костанае
Железнодорожные шпалы представляют собой важную составляющую инфраструктуры, связанной с железнодорожным транспортом. Они выполняют важную роль в функционировании железных дорог. Главное их назначение – это принятие на себя различных усилий, исходящих от рельсов, и переносить их на слой из сыпучих материалов, который называется балластным. Также наличие шпал позволяет удерживать неизменной ширину колеи железнодорожного полотна.
Стандартное расстояние между двух рельсов в каждой стране имеет свое значение, в странах СНГ это обозначение равно 1520 мм, в то время как в странах Европы оно меньше – 1435 мм. Шпалы классифицируются по материалу изготовления, и они бывают железобетонными, металлическими и деревянными; последний тип наиболее распространен по сети железнодорожной магистрали, что объясняется легкостью в производстве и монтаже. Ознакомиться с данным видом изделия вы можете в каталоге на сайте нашей компании, а для того, чтобы купить железнодорожные шпалы, вы можете связаться с нашими менеджерами по указанному номеру телефона или заполнив заявку на обратную связь.
Деревянные шпалы
Самый распространенный материал в изготовлении такого вида изделий — это древесина, полученная из сосен, пихт, елей и лиственниц. Металлоемкость металлических деталей, при помощи которых происходит скрепление, также низка и доступна. Для закрепления одной шпалы, весом порядка 75 килограмм, необходимы всего пара металлических подкладок и десяток костылей. Дальнейшее обслуживание не требует каких-либо дополнительных опций и специальной техники.
Пропитка
Важным шагом в производстве шпал из дерева является их пропитывание специальным составом, который должен:
- Без проблем наноситься на дерево и хорошо впитываться;
- Образовывать негативную среду, в которой не могут размножаться различные микроорганизмы;
- Быть относительно безопасным, при условии грамотной эксплуатации;
- Отличаться устойчивым покрытием, с неизменностью антибактериальных свойств;
- Никак не изменяться при воздействии атмосферных осадков, не выщелачиваться и быть нелетучим;
- Пропитывать на достаточно глубокие слои древесные изделия.
Подробнее рассмотрим, какими составами осуществляется пропитывание шпал.
|
Тип пропитки |
Состав |
Преимущества |
|
Креозот (каменноугольное масло) |
Представляет собой фенольный эфир, полученный в результате дистилляции каменноугольного топлива с дегтем. |
Профилактика повреждения исходного натурального материала, общеизвестная технология нанесения и доказанная эффективность. |
|
Элемсепт |
Изначально представлен в виде порошка, который необходимо разбавить с водой для дальнейшего использования. Порошкообразная масса включает в себя концентрированные оксиды химических веществ: мышьяк, медь и хром. Обладает антисептическими свойствами. |
Активные вещества полученного раствора проникают в слои материала глубже, чем на 2 мм, за счет повышаются свойства защиты от влажности и воздействия микроорганизмов. Действенность несколько выше, чем у креозота. |
|
Термоконденсационная жидкость |
Готовая производственная масляная жидкость, которая является нефтепродуктом. Изготавливается по запатентованной технологии. |
Благодаря такой обработке древесина, которая нагревается в процессе эксплуатации, не выделяет канцерогенные вещества. Увеличивает продолжительность службы конструкции. |
Поскольку древесина достаточно быстроразрушающийся материал, то обработка способна увеличить общий срок эксплуатации деревянных элементов. Этот срок может достигать двадцати лет, а без наличия дефектов данный показатель может увеличиваться.
Технология пропитывания деревянных брусьев
Нанесение раствора происходит с помощью специально устройства – автоклава, где поочередно происходят фазы давления и вакуума, следуя порядку:
- «Давление, давление, вакуум» - актуален не только для железнодорожных конструкций, но и для контактных опоров, опор линий электропередач и мостовых деталей;
- «Давление, вакуум, давление, вакуум» - задействуется при эксплуатации в пресной воде;
- «Вакуум, давление, вакуум» - для конструкций, которые монтируются в морской воде.
Стоит учитывать, что пиломатериал, загруженный в автоклав, должен быть с естественной влажностью не более 22%. Далее, они покрываются подобранным раствором при температуре около ста градусов по Цельсию и под давлением восемь атмосфер. Обработанные брусья высушиваются для удаления остатков раствора, которые в дальнейшем утилизируются.
Преимущества деревянных опорных конструкций
- Шпалы, изготовленные из дерева, весят относительно немного – их вес может достигать 80 килограмм, что дает не сильную нагрузку на грунт;
- Деревянные брусья быстро монтируются и легко соединяются с подложкой;
- Срок эксплуатации, который увеличивается с применением специальной пропитки;
- Являются диэлектриками – плохо проводят электрический ток.
В нашем каталоге вы можете ознакомиться с ассортиментом и купить железнодорожные шпалы. Оставляйте заявку для связи с нашим менеджером для подробной консультации или свяжитесь с нами по указанному номеру телефона.